締造讓顧客毫無后顧之憂的索具典范。
質(zhì)量方針中的“締造”，表明我們的追求、決心，我們將通過每位員工的努力, 打造精品工程，以擴大市場占有率，并實現(xiàn)最佳經(jīng)濟效益。
質(zhì)量方針中的“讓顧客毫無后顧之憂”，表明我們始終以顧客為關注焦點， 不斷滿足顧客的需求， 并爭取超越顧客的期望。
質(zhì)量方針中的“索具典范”，表示我們對產(chǎn)品質(zhì)量的承諾，不做則矣，做便做得更好。
2025年12月20日下午，廈金大橋（廈門段）建設項目迎來重大施工節(jié)點，由中國中鐵承建，中鐵大橋局負責吊裝的全橋首榀海上裝配式大節(jié)段鋼箱梁吊裝順利完成，本次吊裝采用的吊索具產(chǎn)品均由巨力索具提供。本次成功吊裝標志著全橋鋼箱梁施工正式拉開帷幕，項目正式進入核心結構的施工階段。
廈金大橋（廈門段）總長約19.6公里，本次吊裝的鋼箱梁位于大嶝西航道橋東側(cè)的90-91號墩，梁長142.5米、寬44米、高4.5米，總重量4586噸，堪稱“海上巨無霸”。該梁段的成功架設，刷新了海上裝配式橋梁整孔架設鋼梁的重量記錄，也為行業(yè)內(nèi)淺灘海域“智能裝配化”造橋提供了重要實踐。
面對如此超大重量的構件吊裝難題，施工單位經(jīng)過全面考察和嚴格篩選，采取了“3600噸浮吊+2500噸浮吊”雙機抬吊架設鋼箱梁的方案，最終確定由巨力索具承接此次吊裝索具的設計和制造任務。
巨力索具不負眾望，研發(fā)了一種全橋通用鋼箱梁吊具，吊具與鋼箱梁吊點之間采用柔性連接，使吊具和鋼箱梁吊點都能平穩(wěn)均勻受力。在吊索具的制造環(huán)節(jié)，巨力索具采用“模塊化設計+工廠化制造+機械化施工+精準化控制”的先進制造體系，最終完成了大節(jié)段鋼箱梁高效精準架設。
此次全橋首榀海上裝配式大節(jié)段鋼箱梁的吊裝成功，使得巨力索具的技術研發(fā)水平和制造能力再次經(jīng)受住了市場的考驗，彰顯了巨力索具在吊索具行業(yè)的領先地位。
關于“廈金大橋”
廈金大橋是中國福建省規(guī)劃建設的跨海通道，以廈門本島為起點，經(jīng)翔安新機場連接金門縣。大橋建成后，將與廈門翔安國際機場、廈金航線共同構建起對臺海陸空立體交通新格局，對福建省探索海峽兩岸融合發(fā)展新路，建設兩岸融合發(fā)展示范區(qū)具有重要意義。
