締造讓顧客毫無后顧之憂的索具典范。
質(zhì)量方針中的“締造”，表明我們的追求、決心，我們將通過每位員工的努力, 打造精品工程，以擴大市場占有率，并實現(xiàn)最佳經(jīng)濟效益。
質(zhì)量方針中的“讓顧客毫無后顧之憂”，表明我們始終以顧客為關(guān)注焦點， 不斷滿足顧客的需求， 并爭取超越顧客的期望。
質(zhì)量方針中的“索具典范”，表示我們對產(chǎn)品質(zhì)量的承諾，不做則矣，做便做得更好。
技術(shù)攻堅 “海上穿針”
此次架設(shè)的鋼梁長107.5米，重約1779噸，加吊具總重2182噸，相當于1500輛家用轎車的重量，橋面至海面最大高度達53米（近20層樓高），鋼梁架設(shè)區(qū)域毗鄰既有象山港公路大橋，船舶站位緊鄰主航道，往來船只流量大，施工空間狹小、船舶通航密集，對吊裝精度與穩(wěn)定性提出嚴苛要求。
巨力索具針對復(fù)雜海況與空間限制，提供先進吊裝設(shè)備，研發(fā)定制化吊裝方案，與客戶單位通過三維建模模擬“鐵建大橋起1”號起重船吊裝路徑，動態(tài)調(diào)整船舶錨泊系統(tǒng)，將誤差控制在厘米級，配備吊運平衡系統(tǒng)與3D可視化動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控吊裝過程，同時制定了多套應(yīng)急預(yù)案，確保鋼梁在強風(fēng)、涌浪中穩(wěn)定吊裝。這一系列技術(shù)突破，使“海上穿針”成為現(xiàn)實，為大橋主體結(jié)構(gòu)施工奠定堅實基礎(chǔ)。
深水強風(fēng) 創(chuàng)新首吊
早在2024年11月，巨力索具便以定制化吊具助力該橋重達1700噸的首榀預(yù)制箱梁精準落位。該箱梁長60米、寬10.6米，是國內(nèi)市域鐵路工程中跨度最大、噸位最重的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁，橋面至海面距離最大約52米，接近20層樓高度，且毗鄰既有象山港公路大橋，操作空間狹小，對吊具穩(wěn)定性、吊裝精度和施工安全性要求極高。
巨力索具項目團隊與客戶單位多次技術(shù)論證，研發(fā)出國內(nèi)首例新型大跨徑吊索具全自動鎖緊裝置。通過觸變式點控系統(tǒng)，液壓片受力達到預(yù)定值時自動鎖緊，防止脫松、超載，較傳統(tǒng)鎖緊裝置控制更精準，有效減少風(fēng)浪對箱梁起吊的影響。最終，箱梁穩(wěn)穩(wěn)落至橋墩，標志著大橋進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)66榀箱梁的架設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。
從引橋預(yù)制箱梁到主橋鋼箱梁的吊裝，清晰地印證了巨力索具全程深度參與象山港跨海大橋建設(shè)的關(guān)鍵價值與技術(shù)實力。未來，巨力索具將繼續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，增強發(fā)展新動能，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級，為中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多“巨力方案”！
