2025年4月1日，雄安新區迎來了設立 8 周年的重要里程碑。8年前，這片承載著國家 “千年大計、國家大事” 使命的土地，在白紙上開啟了宏偉藍圖的繪制。
在雄安新區設立8周年之際，歷經一千余天匠心雕琢的雄安體育中心，于3月30日正式投用。巨力索具承擔了雄安體育中心—體育場和游泳館項目國產高釩密封索、索夾的生產供應以及施工安裝工作。
雄安體育中心位于雄安新區啟動區東北部，它不僅是未來雄安新區重要的體育活動配套建筑群，更是疏解北京非首都功能、完善新區整體配套的重要一環。其中，體育場采用大跨度拱架結構，設計容納3萬人，游泳館采用大跨度張弦結構，設計容納2000人。
雄安體育中心的建設不僅注重美學設計，更融入了大量科技創新元素。國內首創的“輪輻式張弦鋁合金網殼”屋頂體系，將單層網殼與索承張拉技術相融合，以輕盈之姿承載萬鈞之力。國內首創的“漣漪懸索網格結構”，結合懸索、網格與新型材料技術，不僅實現了大跨度空間覆蓋，還以獨特的形態呼應了雄安新區的生態理念。
面對體育中心超大跨度空間結構、異形曲面造型等世界級施工難題，巨力索具生產制作了抗拉強度高、彈性模量高、自鎖性能好、防腐防火性能好，使用壽命長的高釩密封索。體育場采用φ35、φ45、φ65、φ75四種直徑規格，游泳館采用φ80規格。高釩密封索體內層采用圓鋼絲，外層采用2～3層Z形鋼絲，鋼絲表面均采用鋅-5%鋁-混合稀土合金鍍層。
在施工過程中，巨力索具對體育中心徑向索與環梁部位采用了測力銷釘技術（具有拉索索力實時監測功能，可實現體育場施工及運營期間的索力監測），融合單層網殼與索承張拉技術，4700噸鋼結構屋蓋整體吊升，施工時在地面組裝完成，56小時毫米級精準落位，刷新國內體育場館施工紀錄。
體育中心拉索體系中采用高強度超厚鋼板焊接整體機加工索夾，精度高，外形美觀，呼應了雄安新區的生態理念，令建筑外觀宛如靈動的水波，頗具東方美學。
巨力索具根據雄安體育中心工程建設需要，按時完成了密封索、索夾產品制造及施工安裝任務，保障項目順利實施。巨力索具研制生產的國產密封索技術參數及產品質量完全滿足工程項目使用要求，專業施工團隊全過程進行服務，得到了業主、總包及監理單位的一致好評。
八年來，這片承載著國家“千年大計、國家大事”使命的土地，從“一張白紙”到“塔吊林立”，從“規劃先行”到“雛形初顯”，這座未來之城正以日新月異的速度拔節生長。除雄安體育中心外，巨力索具在建設雄安的眾多項目中都留下了堅實的足跡。
雄安站
京雄城際鐵路雄安站——亞洲最大火車站雄安新區首個重大基礎設施項目，該項目采用巨力索具密閉索、鋼拉桿等配套索具。未來，雄安站將成為京港（臺）高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區城際鐵路、雄安新區至忻州高速鐵路的交會樞紐。
白溝引河留通橋
白溝引河留通橋是雄安新區地標性建筑，位于白溝引河入淀口，是入淀口上的重要節點，同時是白溝引河入燒車淀北部片區的門戶。大橋上部結構鋼構件用量1500多噸，均由巨力索具股份有限公司制造施工。
雄忻高鐵跨胭脂河大橋
雄忻高鐵東起雄安新區，西至山西忻州，穿越崇山峻嶺，從華北平原到西部山地，是國家“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，也是雄安新區“四縱兩橫”區域高鐵網的重要橫向通道。全橋用鋼量近800噸，吊桿68根，均由巨力索具制造施工。
國內首座魚腹式箱梁斜拉橋
安大線建材通道徐水南外環與京廣鐵路斜拉轉體立交橋是雄安新區標志性工程，能更好地保障雄安新區建材運輸通行能力和服務功能的發揮，緩解通往雄安新區的交通壓力，為過往車輛提供了快捷通暢的交通環境，從而實現路網連通、交匯、通達的集散功能。橋梁主體鋼結構部分和斜拉索全部由巨力索具承接施工。
“花式跨越”彩虹橋
“花式跨越”彩虹橋——京雄城際鐵路跨大廣高速系桿拱橋，是京雄城際鐵路的重要組成部分，對完善京津冀區域路網布局、構建快速立體式交通體系有重要意義。巨力索具承接該橋上部結構施工。
全球最大噸位預制管廊吊裝
預制管廊工程是由雄安集團牽頭實施，集科研、示范帶動于一體的重點創新型試驗項目。雄安新區長節段預制管廊最大噸位達到了402噸，這也是目前全球最大噸位的預制管廊吊裝工程。巨力索具針對雄安新區預制管廊安裝工作研發了專用吊具，保證其準確就位。
